潜行者

2019-09-17 作者:军队兵种   |   浏览(87)

诞生在教训中的部队1980年4月经过美国军方反复计划和演习后的“鹰爪”行动付诸实施,这是一项针对营救驻伊朗美国大使馆被劫持的人质的援救计划,计划在方案和设定方面,都远远超

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塔可夫斯基非常抽象概念化的作品,哲学化的探究显得较为晦涩。影片主要的三个人物,没有名字,就是各自工作的指代,为实验收集数据的物理学教授,寻求灵感的作家、以及作为中介向导的潜行者,目的地则是被封锁的曾陨石撞击后形成的“区”里的“房间”,一个可以实现所有愿望的终极目的地。在象征追寻真理的探究之路中,三人一路讨论、辩驳等都形成一个个非常具有深意的哲理探究,而在”房间“之前的自我怀疑否定重塑后的退却则是象征着涅槃式的对人生及自己的重新认知,具有深远的哲学意义。

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[美国《航空周刊与空间技术》2010年2月25日报道]离美国陆军正式发布2035年前无人航空系统战略还有几个月的时间,陆军领导层谈及了该路线图的一些组成元素。

诞生在教训中的部队

UAS战略分为三个阶段:近期、中期和远期。近期的目标集中在继续综合现有技术,中期的优先目标是将UAS应用于陆军作战的所有领域,陆军希望远期能够确定如何在减小UAS尺寸、重量和动力需求的基础上增加续航时间和载重能力。

1980年4月经过美国军方反复计划和演习后的“鹰爪”行动付诸实施,这是一项针对营救驻伊朗美国大使馆被劫持的人质的援救计划,计划在方案和设定方面,都远远超过了以前美军传统意义上的特种作战行动,为此海军陆战队的直升机驾驶人员和空军飞行员被要求执行此项联合作战任务。在任务以悲剧结果收场后,一场旨在针对美国特种部队指挥体系和军种配合问题的争论立即爆发,由于海军陆战队飞行员没有事先对飞行计划和途中可能发生的突发情况制定相应的解决方案和处理办法,造成了8人死亡和任务最终被迫放弃的结果,缺少一支能够为大规模特种行动提供远程飞行运输的部队,成为当时很多分析报告的共同结论。而不甘心于失败的美国国防部在“鹰爪”行动失败后不久,就再次制定了更加庞大和复杂的人质救援计划,并且鉴于上次行动在人员运输过程中暴露出的飞行驾驶问题,军方决定为此特别成立一支特遣队,该特遣队被称为“陆军158特遣队”(Army 158th Task Force),由一些经过专业训练和具有高超直升机飞行技术的人员担任专门的空中运输任务。158特遣队由40名飞行员和160名机组支援人员志愿组成,人员分别来自美国陆军101空降师的第158、159和229航空营,他们于1980年6月份开始在美国陆军基地进行秘密训练,所有的直升机飞行员都被要求掌握使用夜视仪进行夜间超低空导航驾驶,这项技术在当时的陆军航空兵部队属于尖端技术,对于人员驾驶技巧有很高的要求,但是158特遣队的志愿者却在很短的时间内就掌握了这些飞行技术和要领,当时他们被要求在营救人质行动中负责将美国陆军三角洲特种部队和其他特种作战人员在夜间运输到指定地点,并且完成加油和空中渗透飞行,并协助地面特遣队人员完成撤离任务。他们配备了28架OH-6型直升机,30架UH-60A“黑鹰”直升机以及16架CH-47“支奴干”中型直升机,所有的直升机都根据任务要求加装了额外的燃料负载系统和特种空中加油设备,以及配备了先进的特种无线电通讯器材和夜间驾驶定为导航系统。

美国陆军UAS卓越中心主管Christopher Carlile上校表示,“这是一份好文件,但不能指望它全对,毕竟是考虑25年以后的事情。力图精确的愿望促使我们将战略划分为三个部分,并且周期性地重新评估。”

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该战略包含两个基本因素:通用性和开放式体系结构。Carlile称,“如果不采用开放式体系结构,我们支付不起多层次的情报、监视和侦察方案。”关于通用性,他说工业部门必须意识到不与其它公司展开对话就研制产品的行为与我们的战略不符。

鹰爪行动的失败,是促成160航空团的直接原因

Carlile表示,这类规划通常需要两到三年的时间才能完成,美国陆军在10个月内完成了相关工作。完整版规划将于4月份在美国陆军航空协会的研讨会上进行介绍。

但是由于1981年年初伊朗人质事件和平解决,最终的大规模人质救援方案随即终止,联合特遣部队宣布解散,不过陆军还是看到了训练后的158特遣队飞行员们过人的飞行技巧和丰富的夜间低空驾驶经验,因此希望正式建立一支专门为当时特种部队提供特种空中支援和运输任务的直升机部队。所以将该特遣队改编为“第160特遣队”,在1982年4月1日,美国国防部将该特遣队正式列编为“美国陆军第160航空营”(U.S Army’s 160th Aviation Battalion)。

由于第160航空营在驾驶技术方面的特殊训练,理所应当的担负起了美国陆军反恐作战的机密任务,驾驶员不仅掌握丰富翔实的驾驶经验和多种地形的导航技巧,同时担负着例如人质解救任务的特遣队运输和空中渗透任务,他们在20世纪80年代初期经常和美国陆军三角洲特种部队以及海军的海豹特种部队第六大队进行联合训练,第160航空营主要负责特种空中渗透,并且和海豹特种部队进行海事单位联合反恐训练,让反恐作战人员掌握低空快速绳降技巧,飞行员则不断摸索出超低空驾驶经验和快速空中渗透的飞行技术。

不过对于第160航空营的首次实战考验则是1983年10月24日的“紧急狂暴”行动,当时美军制定了快速夺取格林纳达的战略意图和部署,并且分别对三角洲特种部队和海豹特种部队制定了相应的作战任务:包括控制格林纳达的“自由之声”电台,救援总督府人员,以及营救里士满监狱人员。而这些行动的空中渗透和运输任务则全部由第160航空营担负。相对于在电台和总督府进行快速绳降的成功,在里士满监狱负责特种空中运输的第160航空营遭受了严峻的挑战:首先是行动前情报对于监狱地理位置的描述和实际情况有很大的偏差,其次就是在该地域驻守着一支火力强大的防空高射炮部队,由于第160航空营使用5架“黑鹰”直升机对三角洲特种部队人员进行搭载和运输,并且进行山谷中的低空飞行,很容易遭受到地面防空炮火的袭击,很快编队就出现了直升机被击中退出战斗的情况,不过该航空营经过一次尝试后,很快进行了重新编队并且再次尝试。虽然第二次他们依然遭受到了严重的火力压制,并很快出现了新的伤亡情况,但是经验丰富的直升机飞行员还是准确的将特遣队员运送到了监狱上空并实施了快速机降。并且对于几处受困人员进行了逐一的空中救援和运输。

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